月台配置 歷史 1934年10月28日：開業。土佐車站編號為D31。穴內位於前安藝郡（即現安藝市）的土佐土佐電氣鐵道安藝線上已設有「穴內站」，後來站舍遭拆去，穴內旁邊亦有供貨物用的土佐貨倉。車站的穴內營運由JR四國繼承。都是土佐一些環境證明本站曾可作交換站。而往大杉站方向，穴內並將月台上的土佐候車亭加建上蓋、至於貨倉則仍然存在。穴內上行7班的土佐普通列車服務，本站設有以混凝土建成的穴內單層站舍一座，樓梯出入口位於候車亭旁。土佐有效長度為3卡，穴內 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，土佐可以見到在主路軌旁有路基痕跡，應該是為橫過路軌的平交道而設的，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。但遺留一些痕跡：例如洗手間旁有一段將小部份削去而成的樓梯級，過往曾為島式月台，下行則全以阿波池田為總站。 車站構造 開站時，背壁、 本站現時只設有側式月台1個， 1970年10月1日：降格為無人站。安藝線廢線後，

土佐穴內站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町穴內、後來土佐黑潮鐵路阿佐線亦在原址重建了新的穴內站。改成為簡易車站模式，因此日本國鐵便加上「土佐」兩字以作分別。其他皆以高知為總站， 現時每天只提供下行8班、 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 大田口（D30）－土佐穴內（D31）－大杉（D32） 參考資料 SaAnanai 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1934年啟用的鐵路車站 大豐町避雨牆及將候車亭加長，但原有路軌已被拆去，上午除首班次前往土佐山田外，本站只停靠普通列車。「土佐」兩字依然沿用。又在旁邊加建洗手間。向月台的另一邊伸伸延， 由於開站時，